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硬核科技论 | 电机功率怎么做大?比亚迪580kW电机前瞻

2025-01-22 来源:酷什汽车网

1月17日,汉L、唐L家族正式首发,公布了外观内饰设计,不过比较可惜的是什么呢?相关的技术参数细节没有太多说。不过我们依然能从参数上见着点端倪。首先来看功率,前230千瓦后580千瓦,加一块810千瓦了,换成马力已经突破了1000匹,这可是台家用车——汉L啊。

810千瓦又是个什么水平呢?我们不算SUV比对一下,如下图,谁能想到,力大砖飞的形容对象,变成了比亚迪。

看到这你肯定好奇,电机达成高功率靠的是什么?简单来说,根据电功率的公式P=U×I,电压越高,功率越大;电流越大,功率越大。再看一张电机电压、转速与功率的关系,也就是说,电压越高,电机可用到的转速域就越多。而在硬件方面,如果想让电机输出更大的功率,我们可以将电机定子的冲片做大,也就是把电机做粗,磁片也可以从平面改成曲面,熟悉爆改电驴的小伙伴肯定知道,这玩意民间戏称“瓦片”;可以绕更多的导线上去,磁场强度也会更强,同样也根据安培力的公式F=BIL,这个B就是磁场强度,它越强,电机的转矩也更强,同时功率还有一个公式P=Fv,力矩越大,输出功率也就越大。

可能到这块,有些小伙伴就晕了,简单理解,结构层面,电机越粗、电压越高、转速越高,功率就越大。

不过,电机在乘用车上可不能无限的大下去,所以评价一台电机好不好的金标准,其实是功率密度,也就是每单位质量的功率大小,这在国内的三合一电驱标准路线图中也有体现,2025年,要达到2.1kW/kg,到2035年,达到3kW/kg。作为参考,保时捷Taycan是5.29kW/kg、特斯拉Model S是6.22kW/kg,小米V6s是6.78kW/kg,所以我们合理推测,比亚迪汉L上的这台580kW电机,功率密度比起之前的友商产品,应该是只多不少,如果详细参数放出了打脸了,那也只能接着了。

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